Соңгы елларда кояш энергиясенә ихтыяҗ традицион казылма ягулыкка нигезләнгән энергия җитештерүгә яшел альтернатива булып үсә, һәм кояш энергиясе җитештерү җайланмалары тенденциясе зуррак эз эзе һәм җитештерү куәте булган системаларга күчә.
Ләкин, кояш фермаларының сыйдырышлыгы һәм катлаулылыгы үсә барган саен, аларны урнаштыру, эксплуатацияләү һәм хезмәт күрсәтү белән бәйле чыгымнар да арта.Система дөрес эшләнмәсә, система күләме арта барган саен, кечкенә көчәнеш югалтулары артачак.TE Connectivity (TE) Кояш көйләнә торган магистраль чишелеше (CTS) системасы үзәкләштерелгән магистраль автобус архитектурасына таяна (аста тасвирланган).Бу дизайн традицион методларга эффектив альтернатива бирә, алар йөзләгән индивидуаль комбайнер тартмаларына һәм катлаулырак гомуми чыбык схемаларына таяналар.
TE Кояш CTS комбайнер тартмасын җиргә пар алюминий кабельләр куеп бетерә, һәм чыбыкның теләсә нинди озынлыгы буенча патентланган Гел Кояш Изоляциясе Пиринг тоташтыручысы (GS-IPC) белән TE чыбыкларын сыгылмалы итеп тоташтыра ала.Урнаштыру күзлегеннән караганда, моның өчен кабельләр азрак, сайтта азрак тоташу нокталары кирәк.
CTS системасы система хуҗалары һәм операторлары өчен чыбык һәм кабель чыгымнарын киметү, урнаштыру вакытын кыскарту һәм системаны эшләтеп җибәрүне тизләтү ягыннан тиз арада экономия бирә (бу категорияләрдә 25-40% экономияләү).Вольт югалтуын системалы рәвештә киметеп (шулай итеп җитештерү куәтен саклый) һәм озак вакытлы хезмәт күрсәтү һәм проблемаларны чишү эш авырлыгын киметеп, ул шулай ук ​​кояш фермасының бөтен циклында акчаны экономияләүне дәвам итә ала.
Сайттагы проблемаларны чишү һәм хезмәт күрсәтүне гадиләштереп, КТС дизайны шулай ук ​​зур масштаблы кояш фермасы операторларының системаның ышанычлылыгын һәм эффективлыгын яхшырта.Стандартлаштырылган һәм модульле дизайн концепцияләреннән система файда китерсә дә, сайтка хас шартларны һәм инженерлык карашларын чишү өчен көйләнергә мөмкин.Бу продуктның мөһим ягы - тулы инженер ярдәме күрсәтү өчен TE клиентлар белән тыгыз хезмәттәшлек итә.Бу хезмәтләрнең кайберләренә көчәнеш төшү исәпләүләре, эффектив система урнашуы, балансланган инвертер йөкләре, сайт урнаштыручыларны әзерләү керә.
Традицион кояш энергиясе системасында, һәр тоташу ноктасы - никадәр яхшы эшләнгән яки дөрес урнаштырылган булса да, бераз кечерәк каршылык тудырачак (һәм шуның өчен система аша ток һәм көчәнеш төшә).Система масштабы киңәю белән, агымдагы көчәнешнең көчәнеш төшүе һәм көчәнеш төшүе шулай ук ​​артачак, шуның белән бөтен коммерция масштаблы кояш электр станциясенең җитештерүенә һәм финанс максатларына зыян китерәчәк.
Моннан аермалы буларак, монда тасвирланган яңа гадиләштерелгән магистраль автобус архитектурасы DC челтәре эффективлыгын яхшырта, азрак тоташкан зур магистраль кабельләрен урнаштырып, шуның белән бөтен система аша түбән көчәнеш төшүен тәэмин итә.
Гель кояш изоляциясе тешләү тоташтыручысы (GS-IPC).Гел сыман кояш изоляциясе тешләү тоташтыручысы (GS-IPC) эстафета автобусына фотоволтаик панельләрне тоташтыра.Магистраль автобусы - аз көчәнешле DC челтәре һәм DC / AC инвертер системасы арасында югары ток (500 кмилга кадәр) йөртүче зур үткәргеч.
GS-IPC изоляция тешләү технологиясен куллана.Кечкенә тешләү плитасы кабельдәге изоляция җиңенә үтеп керә һәм изоляция астында үткәргеч белән электр элемтәсен урнаштыра ала.Урнаштыру вакытында тоташтыргычның бер ягы зур кабельне "тешли", икенче ягы - тамчы кабель.Бу сайттагы техникларның вакытны күп һәм күп изоляцияне киметү яки чистарту эшләрен башкару ихтыяҗын бетерә.GS-IPC тоташтыручы романы алты почмаклы розетка белән розетка яки эффект вагонын гына таләп итә, һәм һәр тоташуны ике минут эчендә урнаштырырга мөмкин (бу CTS романын иртә кабул итүчеләр хәбәр итә).Киселгән болт башы кулланылганлыктан, урнаштыру тагын да гадиләштерелгән.Алдан эшләнгән момент алынганнан соң, кыргыч болт башы киселәчәк, һәм тоташтыргычның кабыгы кабель изоляция катламына үтеп керә һәм бер үк вакытта үткәргеч линиясенә барып җитә.Аларга зыян.GS-IPC компонентлары кабель зурлыклары өчен 1010 AWG дан 500 Кммилга кадәр кулланылырга мөмкин.
Шул ук вакытта, бу элемтәләрне UV нурларыннан һәм һава торышыннан саклау өчен, GS-IPC тоташуы тагын бер мөһим дизайн элементын үз эченә ала - саклагыч пластик тартма корпусы, ул һәр магистраль / автобус челтәре тоташуына куелган.Тоташтыргыч дөрес урнаштырылганнан соң, кыр техникы TE'ның Raychem Powergel плиткасы белән капкачны урнаштырачак.Бу плитка монтаж вакытында тоташкан барлык дымны агызачак һәм тоташу гомерендә киләчәк дымны кертүне бетерәчәк.Гель тартмасының кабыгы әйләнә-тирә мохитне саклауны һәм ялкынны тоткарлый, ул агымны киметеп, ультрафиолет нурларына һәм кояш нурларына каршы тора.
Гомумән алганда, TE Кояш CTS системасында кулланылган GS-IPC модульләре фотоволтаик системалар өчен катгый UL таләпләренә туры килә.GS-IPC тоташтыручысы UL 486A-486B, CSA C22.2 65 65-03 һәм E13288 файл номерында күрсәтелгән UL6703 сынау нигезендә уңышлы сынады.
Кояш чыбыклары (SFH).SFH - монтажлау системасы, ул UL9703 белән туры килә торган префабрикацияләнгән чыбык чыбык җайланмасы чишелешен тәэмин итү өчен конфигурацияләнергә мөмкин булган, югары дәрәҗәдәге югары дәрәҗәдәге приборлар, краннар, камчылар һәм чыбык сикерүчеләр.Традицион кояш фермасы массивында чыбык чыбыкларда түгел.Киресенчә, алар гадәттә һәр комбайн тартмасында урнашкан.Бу яңа SFH ысулын кулланып, чыбык чыбык җайланмасына урнаштырылган.Бу берничә өстенлек бирә - ул берничә сызыкны туплый, кирәк булган комбайн тартмаларының гомуми санын киметә, материаль һәм хезмәт чыгымнарын киметә, урнаштыруны гадиләштерә, озак вакытлы система эше, хезмәт күрсәтү, проблемаларны чишү белән бәйле өзлексезлекне арттыра.
Эстафетаны өзегез.TE Кояш CTS системасында кулланылган магистральне өзү тартмасы йөкне өзүне, саклауны һәм тискәре күчү функцияләрен тәэмин итә, бу инвертор тоташканчы системаны күтәрелештән саклый ала, һәм операторларга кирәк булганда өстәмә тоташу бирә һәм системаның сыгылмалылыгын өзә. ..Аларның урнашуы кабель элемтәләрен киметү өчен стратегик әһәмияткә ия (һәм системаның көчәнеш төшүенә тәэсир итми).
Бу изоляция тартмалары җепселле яки корычтан эшләнгән, өскә һәм гомуми җир асты функцияләренә ия, һәм 400A кадәр йөкне өзүне тәэмин итә ала.Алар тиз һәм җиңел урнаштыру өчен кыргыч болт тоташтыргычларын кулланалар һәм җылылык велосипедында, дымлылыкта һәм электр велосипедында UL таләпләренә җавап бирәләр.
Бу магистральне өзүче тартмалар йөкне өзүче ачкычны кулланалар, ул нульдән 1500В күчергечкә әйләнде.Киресенчә, базардагы башка чишелешләр, гадәттә, 1000-V шассидан төзелгән изоляцион ачкыч кулланалар, 1500V эшкәртү өчен яңартылган.Бу изоляция тартмасында югары җылылык тудыруга китерергә мөмкин.
Ышанычлылыкны арттыру өчен, бу эстафетаны өзүче тартмалар җылылык таралуны яхшырту өчен зуррак йөкне өзүче ачкычларны һәм зуррак корпусларны кулланалар (30 ″ x 24 ″ x 10 ″).Нәкъ шулай ук, бу өзелгән тартмалар зуррак урнаштыра ала Бөкләү радиусы 500 АВГдан 1250 кмилга кадәр булган кабельләр өчен кулланыла.
Кояш дөньясының хәзерге һәм архивланган журналларын куллану җиңел, югары сыйфатлы форматта карагыз.Хәзерге вакытта кояш төзелеше журналлары белән кыстырыгыз, бүлешегез һәм үзара бәйләнештә торыгыз.
Кояш политикасы штаттан аерылып тора.Соңгы законнар һәм ил күләмендәге тикшеренүләр турында айлык кыскача мәгълүматны карау өчен басыгыз.