Бу Дерек Праттның Джон Харрисонның Озынлык премиясе лауреаты H4 (дөньядагы беренче төгәл диңгез хронометры) реконструкциясе турында өч өлештән торган сериянең өченче өлеше.Бу мәкалә беренче тапкыр Горологик журналда (HJ) 2015 елның апрелендә бастырылды, һәм без аларга Quill & Pad'та бастырырга рөхсәт биргәннәре өчен рәхмәт белдерәбез.
Дерек Пратт турында күбрәк белү өчен, легендар бәйсез сәгать җитештерүче Дерек Пратның тормышын һәм вакытын, Дерек Пратның Джон Харрисон H4 реконструкциясен карагыз, дөнья Беренче төгәл диңгез астрономик сәгате (3 өлешнең 1 өлеше), һәм Джон Харрисон H4 өчен бриллиант поднос Дерек Пратт реконструкцияләнгән, дөньяда беренче төгәл диңгез хронометры (2 өлеш, барлыгы 3 өлеш бар).
Алмаз подносын ясаганнан соң, без ремонтсыз, һәм барлык асылташлар беткәнче, сәгатьне алу өчен алга барабыз.
Зур баланс тәгәрмәче (диаметры 50,90 мм) каты, температуралы һәм бизәлгән корал панеленнән эшләнгән.Руль каты булу өчен ике тәлинкә арасында кысылган, бу деформацияне киметергә ярдәм итә.
Дерек Праттның H4 баланс тәгәрмәче каты тәлинкәсе балансны соңрак этапта күрсәтә, персонал һәм чәк урынында.
Баланс рычагы - нечкә 21,41 мм мандрель, бил әйләнәсе подносны урнаштыру һәм баланс чәк өчен 0,4 ммга кадәр киметелгән.Персонал сәгать җитештерүче токарьны кабыза һәм үз чиратында тәмамлый.Паллет өчен кулланылган бакыр чәк эшчегә бүленгән кадак белән тоташтырылган, һәм паллет чәкнең D формасындагы тишеккә кертелгән.
Бу тишекләр безнең EDM (электр агызу машинасы) ярдәмендә бакыр тәлинкәдә ясалган.Бакыр электрод паллетның кисемтә формасы буенча бакырга батырыла, аннары тишек һәм эшченең тышкы контуры CNC тегермән машинасында эшкәртелә.
Чакның соңгы бетүе файл һәм корыч полишер ярдәмендә кул белән башкарыла, һәм ярылган тишек Архимед бораулау ярдәмендә ясала.Бу югары технологияле һәм түбән технологияле әсәрләрнең кызыклы комбинациясе!
Баланс чишмәсе өч тулы түгәрәк һәм озын туры койрыкка ия.Чишмә ябыштырылган, арка ахыры калынрак, һәм үзәк такталар чәккә таба.Энтони Рандалл безгә якынча 0,8% углерод корыч белән тәэмин итте, ул яссы өлешкә тартылды, аннары конуска оригиналь H4 балансы чишмәсе күләмендә чистартылды.Нечкә чишмә катыру өчен элеккеге корычка урнаштырылган.
Бездә оригиналь язның яхшы фотолары бар, бу безгә форма ясарга һәм элеккеге CNC тегермәнен ясарга мөмкинлек бирә.Шундый кыска яз белән кешеләр, персонал туры торгач, балансның көчле үзгәрүен көтәләр, ләкин баланс күперендәге бизәнү әйберләре белән чикләнмиләр.Ләкин, озын койрык һәм чәчләр нечкә булганга, баланс тәгәрмәче һәм чәч токымнары тибрәнергә тиеш булса, аскы тишектә генә булышалар, һәм астагы асылташлар алынса, баланс валы гаҗәп тотрыклы булачак.
Баланс тәгәрмәче һәм чәч токымы шундый кыска чәчләр көткәнчә зур тоташу хата ноктасына ия, ләкин бу эффект чәчнең калынлыгы һәм озын койрыгы белән кими.
Сәгать эшләсен, туры поезддан йөртелсен, һәм киләсе этап - ремонт ясау һәм урнаштыру.Дүртенче турның күчәре - кызыклы өч яклы киселеш.Бу вакытта өч коаксиаль тәгәрмәч бар: дүртенче тәгәрмәч, счетчик тәгәрмәче һәм үзәк секунд йөртү тәгәрмәче.
Эчке киселгән өченче тәгәрмәч дүртенче тәгәрмәчне гадәти тәртиптә йөртә, ул үз чиратында йозак тәгәрмәче һәм винтовкадан торган ремонт системасын йөртә.Гиро тәгәрмәче дүртенче шакмак белән ремонтлау чишмәсе аша йөртелә, һәм гиро тәгәрмәче качу тәгәрмәчен йөртә.
Дүртенче тур тоташуында машина йөртүче ремонтка, контрат тәгәрмәчкә һәм Дерек Праттның H4 реконструкциясе өчен үзәк икенче тәгәрмәчкә бирелә.
Дүртенче тәгәрмәчнең буш мандалы аша узып, сәгатькә каршы нечкә мандрель бар, һәм икенче кул йөртүче тәгәрмәч сәгатенә каршы теркәү ягына куелган.
Ремонтоир чишмәсе сәгатьнең төп нәселеннән ясалган.Аның биеклеге 1,45 мм, калынлыгы 0,08 мм, озынлыгы 160 мм.Чишмә дүртенче укка куелган бакыр тәлинкәгә куелган.Чишмә кафега баррель стенасына түгел, ә ачык кәтүк итеп урнаштырылырга тиеш.Бу максатка ирешү өчен, без ремонтоир чишмәсен дөрес формага куяр өчен баланс чишмәләрен ясау өчен элеккесенә охшаган нәрсәне кулландык.
Ремонтоир чыгарылышы тимер юл, йозак тәгәрмәче һәм ремонтоирның кире тизлеген контрольдә тоту өчен кулланыла.Ломбардның биш кулы мандельгә куелган;бер кул тәнне тотып тора, һәм тән капма-каршы мандельдә чыгару пины белән катнаша.Topгары әйләнгәч, аның бер кадакы йомшак кына томанны икенче кул йозак тәгәрмәчен җибәргән урынга күтәрә.Блок тәгәрмәче язны артка борыр өчен бер борылыш өчен иркен әйләнергә мөмкин.
Өченче кулның блокировка роленә ия.Бу тәлинкә белән томанны кире кайтару юлыннан ераклаштыра, һәм кире тәгәрмәч әйләнүне дәвам итә.Кулактагы калган ике кул - тәнне тигезләүче авырлыклар.
Бу компонентларның барысы да бик нечкә һәм кул белән эшкәртү һәм сортлау таләп ителә, ләкин алар бик канәгатьләнерлек эшли.Очучы яфрак калынлыгы 0,1 мм, ләкин зуррак мәйданы бар;бу бик катлаулы өлеш булды, чөнки үзәк начальник - һава торышы үзгәргән кеше.
Remontoir - акыллы механизм, ул 7,5 секунд саен артка борыла, шуңа күрә озак көтәргә кирәкми!
1891 елның апрелендә Джеймс У.Пул H4 оригиналын капиталь ремонтлады һәм "Күзәтү" журналы өчен эше турында кызыклы доклад язды.Ремонтлау механизмы турында сөйләгәндә, ул: "Харрисон сәгать структурасын тасвирлый.Миңа бик күп авыр экспериментлар аша узарга туры килде, һәм берничә көн мин аны яңадан җыярга теләдем.Ремонтоир поезды Акциясе шулкадәр серле, аны игътибар белән күзәтсәгез дә, аны дөрес аңлый алмыйсыз.Мин чыннан да файдалымы-юкмы дип шикләнәм. ”
Бәхетсез кеше!Миңа аның көрәштә намуслы булуы ошый, бәлки безнең барыбыз да эскәмиядә шундый ук өметсезлекләр кичергәндер!
Сәгать һәм минут хәрәкәте традицион, үзәк шакмакка куелган зур җиһаз белән йөртелә, ләкин үзәк секунд кулы зур җиһаз белән сәгать тәгәрмәче арасында урнашкан тәгәрмәч белән йөртелә.Centralзәк секунд тәгәрмәче зур җиһазда әйләнә һәм шакмакның теркәү очына куелган шул ук сан тәгәрмәче белән йөртелә.
Дерек Праттның H4 H4 хәрәкәте зур җиһазлар, минут тәгәрмәч һәм үзәк икенче тәгәрмәч белән идарә итүне күрсәтә
Secondзәк икенче кул йөртүченең тирәнлеге, икенче кул эшләгәндә "селкенмәсен" өчен, мөмкин кадәр тирән, ләкин ул шулай ук ​​иркен эшләргә тиеш.Оригиналь H4 буенча, йөртүче тәгәрмәченең диаметры йөртелгән тәгәрмәчтән 0,11 мм зуррак, тешләр саны бер үк булса да.Күрәсең, тирәнлек белә торып бик тирән ясалган, аннары кирәкле ирекне тәэмин итү өчен йөртелгән тәгәрмәч "өстен".Минималь чистарту белән бушлай йөгерергә рөхсәт итәр өчен без шундый ук процедураны үтәдек.
Derek Pratt H4 үзәк секунд кулын йөрткәндә иң кечкенә артка кайту өчен өстәмә коралны кулланыгыз
Дерек өч кулны тәмамлады, ләкин аларга ниндидер сортларга кирәк.Даниэла сәгать һәм минут кулларда эшләде, чистартылды, аннары каты һәм температуралы, һәм ниһаять зәңгәр тоз белән буялды.Centralзәк секунд кулы зәңгәр урынына бизәлгән.
Харрисон башта H4-та рэп һәм пиньон көйләүчене кулланырга ниятләгән, ул заман кыры сәгатьләрендә киң таралган, һәм Озынлык Комитеты сәгатьне тикшергәндә ясалган рәсемнәрнең берсендә күрсәтелгәнчә.Джефферис сәгатьләрендә кулланган булса да, H3 тә беренче тапкыр биметалл компенсация кулланган булса да, ул рэпны иртәрәк бирергә тиеш.
Дерек бу аранжировканы сынап карарга теләде һәм шкаф һәм пиньон ясады һәм компенсация чикләүләрен ясый башлады.
Оригиналь H4 көйләү тәлинкәсен урнаштыру өчен һаман да бар, ләкин стенка җитми.H4 хәзерге вакытта стенкасы булмаганлыктан, күчермә ясарга карар итәләр.Тактаны һәм пиньонны көйләү җиңел булса да, Харрисон тизлекне бозу җиңел булгандыр.Сәгать хәзер иркен җәрәхәтләнергә мөмкин һәм язгы баланс өчен җентекләп урнаштырылган.Арткы монтаж ысулы теләсә нинди юнәлештә көйләнергә мөмкин;бу чишмәнең үзәген урнаштырырга булыша, ял иткәндә баланс сызыгы туры тора.
Температура белән компенсацияләнгән подъезд бакыр һәм корыч барлардан тора, 15 подшипник белән бергә.Компенсацияләүче подъезд ахырындагы подъезд чишмәне әйләндереп ала.Температура күтәрелгәч, подъезд язның эффектив озынлыгын кыскарту өчен иеләчәк.
Харрисон изохрон хаталарны көйләү өчен подносның арткы формасын кулланырга өметләнгән иде, ләкин ул моның җитмәгәнен тапты, һәм ул "циклоид" пин дип өстәде.Бу баланс язы койрыгы белән контакт ясау һәм сайланган амплитуда белән тибрәнүне тизләтү өчен көйләнгән.
Бу этапта өске тәлинкә Чарльз Скаррга гравировка өчен бирелә.Дерек исем тактасының оригиналь итеп язылуын сорады, ләкин аның исеме Харрисон имзасы янындагы тимераякта һәм өченче тәгәрмәч күперендә язылган иде.Язмада: "Дерек Пратт 2004-Час Фродшам & Ко AD2014."
Язма: "Дерек Пратт 2004 - Chas Frodsham & Co 2014 ″, Дерек Праттның H4 реконструкциясендә кулланылган
Баланс язын оригиналь яз зурлыгына якынайтканнан соң, сәгатьне баланс төбеннән материалны чыгарып, балансны бераз калынрак итеп ясагыз.Witschi сәгать таймеры бу яктан бик файдалы, чөнки ул һәр көйләүдән соң сәгать ешлыгын үлчәү өчен куела ала.
Бу бераз традицион булмаган, ләкин ул шундый зур балансны тигезләргә мөмкинлек бирә.Авырлык баланс тәгәрмәче төбеннән әкрен генә ераклашканда, ешлык сәгатенә 18000 тапкыр якынлашты, аннары таймер 18000 итеп куелды һәм сәгать хатасын укып була.
Aboveгарыдагы рәсем сәгатьнең траекториясен күрсәтә, ул түбән амплитудадан башлана, аннары тотрыклы тизлектә эш амплитудасына тиз тотрыклана.Эз шулай ук ​​ремонтның 7,5 секунд саен артка китүен күрсәтә.Сәгать шулай ук ​​иске Гринер Хронографик сәгать таймерында кәгазь эзләрен кулланып сынады.Бу машина әкрен эшләүне көйләү функциясенә ия.Кәгазь азык ун тапкыр әкренрәк булганда, хата ун тапкыр зурайтыла.Бу көйләү сәгатьне кәгазь тирәнлегенә батмыйча бер сәгать яки аннан да күбрәк сынауны җиңеләйтә!
Озак сроклы сынаулар тизлектә кайбер үзгәрешләр күрсәтте, һәм үзәкнең икенче саклагычының бик критик булуын ачыклады, чөнки аңа зур җиһазда май кирәк, ләкин артык җиңеллек китермәс өчен, ул бик җиңел май булырга тиеш. баланс диапазонын киметү.Без таба алган иң түбән ябышлыклы май - Moebius D1, аның 20 ° C температурада 32 центисток ябышлыгы бар;бу яхшы эшли.
Сәгатьнең уртача вакыт көйләнеше юк, чөнки соңрак H5 урнаштырылган, шуңа күрә тизлекне яхшы көйләү өчен циклоид энәсенә кечкенә үзгәрешләр кертү җиңел.Сиклоид пины төрле позицияләрдә сынадылар, иртәме-соңмы ул сулыш вакытында язга кагылыр иде, һәм шулай ук ​​подъездда төрле кимчелекләр бар иде.
Идеаль урын юк кебек, ләкин амплитуда белән үзгәрү тизлеге минималь булган урынга куелган.Амплитуда белән ставканың үзгәрүе баланс импульсын тигезләү өчен ремонтлау кирәклеген күрсәтә.Джеймс Пулдан аермалы буларак, без ремонтлау чыннан да файдалы дип уйлыйбыз!
Сәгать 2014 елның гыйнварында эшли иде, ләкин кайбер төзәтмәләр кирәк.Качуның көче сәгатьтәге дүрт төрле чишмәгә бәйле, аларның барысы да бер-берсе белән балансланырга тиеш: төп токым, электр чишмәсе, ремонтлау чишмәсе һәм баланс чишмәсе.Төп нәсел кирәк булганча куелырга мөмкин, аннары сәгать ярасы булганда моментны тәэмин итүче тоткыч чишмә ремонтер чишмәсен тулысынча кысу өчен җитәрлек булырга тиеш.
Баланс тәгәрмәченең амплитудасы ремонтлау чишмәсе урнашуга бәйле.Дөрес баланс алу һәм качуда җитәрлек көч алу өчен, аеруча төзәтү чишмәсе белән ремонтлау чишмәсе арасында кайбер төзәтмәләр кирәк.Техник чишмәнең һәр көйләнеше бөтен сәгатьне сүтү дигән сүз.
2014 елның февралендә сәгать Гринвичка китте һәм "Озынлык-кораб сәгате һәм йолдызларны барлау" күргәзмәсе өчен фотога төште.Күргәзмәдә күрсәтелгән соңгы видео сәгатьне яхшы сурәтләде һәм һәр өлешнең җыелганын күрсәтте.
Сәгать 2014-нче елның июнендә Гринвичка китерелгәнче сынау һәм көйләү периоды булды. Температураны дөрес тикшерү өчен вакыт булмады һәм сәгатьнең артык компенсацияләнүе ачыкланды, ләкин ул остаханәне бертөрле температурада алып барды. .9 көн дәвамында тәртипсез эшләгәндә, ул плюс яки минус ике секунд эчендә калды.20,000 евро призын яулау өчен, Көнбатыш Индиягә алты атналык сәяхәт вакытында көненә плюс яки минус 2,8 секунд эчендә вакыт сакларга кирәк.
Дерек Праттның H4-ны тулыландыру һәрвакыт күп проблемалар белән кызыклы проект булды.Фродшамста без Дерекка һәрвакыт иң югары бәя бирәбез, сәгать ясаучы яки күңелле хезмәттәш буларак.Ул башкаларга булышу өчен һәрвакыт юмарт белемнәрен һәм вакытын бүлешә.
Дерекның осталыгы искиткеч, һәм күп авырлыкларга карамастан, ул H4 проектын алга җибәрү өчен күп вакыт һәм көч сарыф итте.Ул соңгы нәтиҗәләрдән канәгать булыр һәм сәгатьне һәркемгә күрсәтергә шат дип уйлыйбыз.
Сәгать Гринвичта 2014 елның июленнән 2015 елның гыйнварына кадәр Харрисонның биш оригиналь таймеры һәм башка бик күп кызыклы әсәрләр белән күрсәтелде.Күргәзмә Derek's H4 белән дөнья турын башлап, 2015 елның мартыннан сентябренә кадәр Вашингтондагы Фолгер Шекспир китапханәсендә;аннары Мистик диңгез порты, Коннектикут, 2015 елның ноябреннән 2016 елның апреленә кадәр;аннары 2016 елның маеннан 2016 елның октябренә кадәр Сиднейдагы Австралия диңгез музеена сәяхәт итегез.
Дерекның H4-ны тәмамлау Фродшамдагы һәркемнең тырышлыгы иде.Без шулай ук ​​Энтони Рандалл, Джонатан Хирд һәм сәгать сәнәгатенең башка кешеләреннән кыйммәтле ярдәм алдык, алар Дерекка һәм безгә бу проектны тәмамлауда булышты.Мин шулай ук ​​Мартин Доршка бу мәкаләләрне фотога төшерүдә булышканы өчен рәхмәт әйтәсе килә.
Quill & Pad шулай ук ​​Горологик журналга безгә бу сериядәге өч мәкаләне бастырырга рөхсәт биргәне өчен рәхмәт әйтәсе килә.Әгәр дә сез аларны сагынсагыз, сезгә шулай ук ​​ошарга мөмкин: легендар бәйсез сәгать җитештерүче Дерек Праттның (Дерек Пратт) Джон Харрисонны (Джон Харрисон) торгызу H4, Дерек Пратт өчен дөньяның беренче төгәл диңгез хронометры (3 өлешнең 1 өлеше). (Дерек Пратт) Джон Харрисонны (Джон Харрисон) реконструкцияләү өчен, H4 бриллиант подносын ясау, дөньяда беренче төгәл диңгез хронометры (3 өлешнең 2 өлеше)
гафу итегез.Мин үземнең мәктәп дустым Мартин Доршны эзлим, ул Регенсбургтан немец сәгать җитештерүчесе.Әгәр дә сез аны белсәгез, аңа минем контакт мәгълүматымны әйтә аласызмы?Рәхмәт!Чжэн Джуню